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価格.com - スズキ GSX1300R ハヤブサ のクチコミ掲示板

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納車 車体 加速 操作 保険 アクセル 事故 トルク マフラー フルブレーキ 距離 交換 バイク 有難うござい 状況 カバー モデル エンジン 練習 ブレーキ 有難うございます 場合 購入 状態 慣らし 最初 ブレーキング 結構 教えて ikekichiさん さんこんにちは 教えてくださ うございました 乗って 乗ってい 乗っていた 思います 思って 自分 下さい ロック 事がな 思っていま ション リング ＡＢＳ ＣＢＲ いと思いま だと思います ーナー ーリング 最近 ＣＢ１３０

  • - 008   だいぶ 前 の 別 スレ に 書 きましたが 、 大型免許取 り 立 てで 05 隼 を 購入 した 、 行 き 付 けの 店 のお 客 さんと 一緒 に ツーリング に 行 ったときのこと

    • - 011   今 まで ＣＢ１３０ ０ を 乗 ってたなら 、 マルチ に 使 える ハヤブサ のほうが 、 良 いと 思 いますよ
      • 026   ikekichi さん ハヤブサ 以前 にも トライアンフ や R1 、 900RR に 乗 っていらしたのですね

    • - 017   って 事 は フルブレーキ ング をする 確立 がぐっと 減 り 、 ＡＢＳ より 安全 に 必要 な 自制心 が 増 えるって 事 だから 、 やっぱり ハヤブサ か ？
      • 015   って 事 は フルブレーキ ング をする 確立 がぐっと 減 り 、 ＡＢＳ より 安全 に 必要 な 自制心 が 増 えるって 事 だから 、 やっぱり ハヤブサ か ？

    • - 020   最近 の 車種 はよくわからないですが 、 隼乗 ってて 『 いいな 』 と 思 えるのは 、 ミラー が ゴム で 包 んであり 、 なおかつ コケ ても 折 れにくいので 、 すぐ 復帰 できます
      • 020   ブレーキ レバー と クラッチレバー の 先 が 少 し 折 れますが 、 これ 以外 の 被害 は 少 ないので 、 コケ てからの 復帰 が 凄 く 楽 ですね

    • - 021   オーダー の 時 は 、 納車 の 一番早 い 色 で 注文 したら 、 「 紺 」 といわれたのに （ 実 は 黒 か オレンジ ／ 黒 が 欲 しかった ）
      • 030   始 めまして ＾ ＾ 08 ■納車 後 3 週間 、 走行距離 1500km 余 、 という 私 です

    • - 027   ゆっくりと 加速 し 、 3500prm 前後吸気音 が 一時的 に 大 きくなり 4000prm に 近 づくと 普通 の 吸気音 に 戻 ります

      • - 030   トルク の 谷 という7000 〜 7500 までで 加速 力より 4500 〜 5000 あたりから 更 に 加速 力 が 伸 びるんじゃないか ？ って 感 じもし 、 これなら 直線 600m の サーキット で リミッターカット で 333km / h 出 せたって 噂 もうなずけます
        • 030   トルク の 谷 というより 4500 〜 5000 あたりから 7000 〜 7500 までで 加速 力更 に アップ って 感 じがします

      • Total Integration
        • 0スズキ ＧＳＸ1300Ｒ 隼 ハヤブサは、でかいし、幅広し、マフラー 交換 について教えて 下さい ！前モデル ’０７カナダ仕様（Ｏ２センサー無）に、デビルフルエキを付けていますＣＢもセパハンでずっと乗って いただけでも、ブォンって問題無くバックファイアー等も出ず、下のバラツキも無く、今の所満足しています（サブコン等で補正もかけておりません）この度、’０６インド仕様（Ｏ２センサー有）の出物が出て来ましたので入替を検討してますＯ２センサー有車両にセンサー取付け無のマフラー を付けると、やはり不具合が出ますでしょうか？あと、モトマップ正規車と、並行輸入車とのがある違いみたいなものがお分かりの方、違いを教えて くださいませんでしょうか？宜しくお願いいたします

      • 001   ） この 度 、 ’ ０６ インド 仕様 （ Ｏ２ センサー 有 ） の 出物 が 出 て 来 たので 入替 を 検討 してます

        • 001   Ｏ２ センサー 有車両 に センサー 取付 け 無 の マフラー を 付 けると 、 やはり 不具合 が 出 ますでしょうか ？ あと 、 モトマップ 正規車 と 、 並行輸入車 との 違 いみたいなものがお 分 かりの 方 、 違 いを 教 えてくださいませんでしょうか ？ 宜 しくお 願 いいたします

          • 004   スイマセン・・・アクセル とは アクセル 操作 を 差 し 、 反応 とはそれ ! と アクセル を 開 けた 際 、 車体 の 反応 が 一瞬遅 れる 感覚 です

            • 006   インジェクション 車両 にありがちですが 、 インジェクション になって 最初 の GSX-R750 なんかは 、 特 にどんつきがひどくて 、 サーキット の ヘアピンコーナー なんかで 、 パーシャル にしたいのに 、 微妙 に アクセル 操作 をしただけで 、 エンジン 音 が 「 バァー ボボボ・・ バァーーーー ボボボ・・ 」 ってなっちゃって 、 加速 減速繰 り 返 して 、 すごく 乗 りにくかったですね

              • 006   私 の 認識 では・・・ほんのちょっと 加速 したい 時 に 微妙 に アクセル をあけたら 、 自分 の 加速 したい 量 より ドン って 加速 してしまったり 、 ほんのちょっとだけ アクセル を 緩 めたら 、 思 い 切 り 減速 してしまうような 、 アクセル ワーク の 難 しい 車両 をどんつきな 車両 だと 思 ってました

                • 008   更 にはたまたま 私 が 代車 で 、 バイク 屋 さんの 息子 さんが 所有 している 隼 に 乗 っていた 為 、 他 の 人 から 私 の 走 りと 散々比較 されて 、 結局 は 隼 を 手放 してしまいました

                  • 009   道 の 少 しの 段差 を 超 えた 時 、 アクセル が 軽 く 動 いただけでも 、 ブォン って 走 ってしまうので 最初 は 戸惑 いました

                    • 010   ＣＢＲ は 試乗 して 来 ましたので 自分 なりに 評価出来 ますが ハヤブサ は 探 したのですが 近 くに 試乗出来 るお 店 が 有 りません

                      • 010   この サイト は 最近 利用 するようになりました 、 不慣 れですので 不備 があった 場合 は 素人 とお 許 し 下 さい

                        • 010   最後 の バイク になると 思 うので 少 しでも 納得 して 買 いたいと 思 います 、 試乗 、 レンタル 、 どちらでも 良 いので 、 愛知 ・ 岐阜 で 乗 れるお 店 をご 存知 の 方 はぜひ 教 えて 下 さい

                          • 010   （ 私 は 、 愛知県 と 岐阜県 の 間 、 犬山市 に 住 んでいます ） 前 の 型 は レンタルバイク であったのですが 、 新型 とは エンジン 特性 に 違 いがあるみたいなので 出来 れば 新型 に 乗 りたいと 思 っています・・・ 今 のところ 、 どちらを 買 っても 後悔 すると 思 うほど 遜色付 け 難 い 状況 です

                            • 013   ＣＢＲ は 一般道 においては アクセル の オン・オフ を 頻繁 に 繰 り 替 えす 事 になるのですが 、 そこは ＳＳ まったりと 走 る 訳 には 行 きません

                              • 013   一回一回加速 ・エンブレ の 繰 り 返 しで 疲 れてしまいます 、 峠 で 散々走 った 後 、 クタクタ で 帰 る 道中 の 事 を 考 えるとそこが 欠点 かも・・・ ハヤブサ は ＣＢ と 重 さは 一緒 なので ＯＫ 、 体勢 も ステアリング が 少 し 遠 いけど ＯＫ 、 デザイン も 大 きすぎるが ＯＫ 、 って 言 うか 殆 ど ＯＫ なので 私 の 中 の 欠点 としては 、 やっぱり 実際 に 乗 っていない 事

                                • 013   何 となく 想像出来 ます 、 その 状態 でもし フルブレーキ ング をしなければならない 事 があると・・・ ロック ギリギリ の 操作 が 出来 るのだろうか・・・ 峠 も 面白 いし 道中 の 一般道 を 待 ったり 流 すのも 面白 いし 、 ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ さん・ほしくまさん 共 に 納得 いきます

                                  • 013   書 いていて 思 ったのですが 、 ひょっとして 事故 の 後遺症 ？ 大 した 事故 じゃなく 車 の リアサイド と 接触 し ラジエータ の サイド の 張 り 出 しが 折 れたのと タンク が 凹 んだ 程度 で 体 はまったくの 無傷 でした

                                    • 013   相手 が 悪 く ９ ： １ と 被害 は 最小限 に 留 める 事 が 出来 たのですが 、 もし 単独事故 だった 場合 バイク が パー になったのかなっと 思 うと 保険 としての ＡＢＳ の 存在 が 凄 く 大 きい 気 がします・・・

                                      • 013   雑誌 で 見 る 限 り コンバインド ＡＢＳ の 性能 はかなりの 物 らしいですし 、 車体 も ハヤブサ より ２０ � 軽 く 足 つき・ デザイン 共 に 気 に 入 っています

                                        • 014   また 、 昔 に オフロードバイク で 河川敷 を 走 ってた 経験 も 、 生 きているのかも 知 れません

                                          • 014   今 は 慣 れてしまい パニックブレーキ でも 、 ロック させずに 避 けられるようになりました

                                            • 015   でも ロック させないと 身 に 付 かないし 、 ロック させるのは 怖 いし・・・ ＣＢ を ４ 年間乗 っていたのですが フルブレーキ ング をしたのは 事故 を 除 いては 一回 のみなんです

                                              • 015   一般道 は 無理 をしない 様 にしていますし 、 峠 は コース を 把握 するまでは 絶対 に 無茶 はしません 、 正直 あまり ヤバイ 状況 になった 事 がないし 、 事故 るなんて 一生 ないと 思 っていました

                                                • 015   ３０ 代後半 の 私 なので 、 目 に 見 えてどんどん 慎重 な 運転 になって 行 ってた 所 に 事故 なので 、 更 に 慎重 さに 磨 きが 掛 かることでしょう

                                                  • 017   私 は バイク に 乗 るときは 、 何時 も 天気予報 を 見 て 降水確率 が １０ ％ 以上 の 時 は 走 らない 様 にして 、 雨 が 降 った 後 は 家 の 周 りの 道 が 濡 れていないのを 確認 して 乗 っていました

                                                    • 018   200kg オーバー の 車体 で ウェット での ブレーキ ング は チキンライダー な 自分 には 超怖 いです

                                                      • 019   まったく 同感 です 、 練習 でも コケ るのが 前提 で 修理費 を 考 えてしまいますよねぇ 〜

                                                        • 020   エアバッグ と プロテクター が 面倒 に 感 じない 収納性 が 隼 の 安全度 ？ ですかね ｗ

                                                          • 020   タンデム するとき 以外 シートカバー にしておけば 、 シートカバー に グラブ は 簡単 に 入 り 、 小 さい プロテクター なら シート 下 に 入 ります

                                                            • 020   特 に 慣 らしが 終 わって サス 等 が 柔 らかくなると 乾燥重量 の 数字 が 信 じられなくなります

                                                              • 021   ハヤブサ は 、 でかいし 、 幅広 し 、 マフラー の 貼 りだしなんて 半端 じゃありません ！ すり 抜 けが 難 しそう

                                                                • 022   これもなにかの 縁 なので 、 白外装 のままでいきましょう ！ ！ 白 は 他 の 色 に 比 べて 大 きさを 感 じさせなくて 、 僕 は ハヤブサ に 似合 っている 色 だと 思 います

                                                                  • 024   http : / / www.motomap.net / lineup / 2008 / mdl_hybs1300 _ o.html

                                                                    • 024   ですが 、 MOTOMAP ( 伊藤忠 AM を 輸入元 とする スズキ の 輸入二輪車販売網 ) のや 、 逆車 を 扱 う スズキワールド 店 の HP にはちゃんと 出 ていますよ

                                                                      • 024   ハヤブサ は 逆輸入車 なので 、 スズキ の HP には ( 国内販売 モデル としては ) いつまで 待 っても 出 てきません

                                                                        • 027   いままで レプリカ 系 が 多 かったので 、 その コーナー リング を ハヤブサ に 求 めると 少 し 酷 かな

                                                                          • 029   すいません ！ もう 一 つあったよ 新車 っていう 事 でどれくらい 距離 を 走 られたかなぁ ？ チェーン の 張 りの チェック してみて ！ 新品 は 即 のびるから ！ そのせいで アクセル に 違和感 を 感 じるってのもあるよなんにしてもおめでとうございます エンジョイ して 下 さい 追伸 ですが 自分 の オススメ の 慣 らし 運転 みんな エンジン の 回転数 や エンジン オイル の 事 を 話題 にする 事 が 多 いけど サス の イニシャル を 我慢 できる レベル まで 抜 いてがんがん ストロ − ク させたらいいよ ！ 少 なくとも 慣 らし 中 はねだまされたと 思 ってやってみてよ 格段 にほかの 隼 と 差 がつけれるよ ！

                                                                            • 031   そこで ローダウンリンク を 入 れようと 思 うんですが 車高 を 下 げると サイドスタンド をかけた 時 に バイク が 立 ってしまいそうです

                                                                              • 031   って 言 うか ノーマル 時 でもけっこう 立 ち 気味 なんですね・・・ 自分 なりに 思 いつく 対策 は 加工屋 で スタンド を ショート 加工 してもらうぐらいです

                                                                                • 031   昨日 バイク 屋 で 実車 に 跨 ってみましたが 足 つき 性 が 何 とも・・・かろうじて 両足 は 着 きますがかかとが 浮 きます

                                                                                  • 034   3 日前 にに 大型検定 が 終 わり 明日納車 予定 ですが 免許 の 書 き 換 えが 終 わってない 惣菜 です

                                                                                    • 034   皆 さんにお 聞 きしたいんですが 普段 の セキュリティ は 各々万全 にされていると 思 いますが 出先 ではどうされてますか ？ ツーリング 等 では 長時間停 める 場合 もあると 思 いますので・・・ シートカバー を 持 っていく 訳 にはいかないですし 思 いつくのは ゴジラロック ぐらいです
                                                                                      研究 開発