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叔母さん 6% 多忙 6% 草餅 6% 超 6% かしら 36% 湧く 6% 前 10% コン 6% ピアノ 8% 受け止める 14% そうなると 8% 助ける 8% サーブ 6% 胃袋 12% ﾈｲ 16% とおい 26% 33 12% やまや 6% ｶﾅ 6% バッティング 10% 繰り返す 6% りつ 6% 見栄え 8% 追加 8% 城島 6% ＾ 8% 苦笑い 6% しばし 26% 縋る 8% ５月 10% 茶渋 6% ケイト 8% 漫画 10%

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2008年モデル Sirrus Pro$2050Siruus Comp$1200Sirru Sport$830Sirrus$5902009■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

001 :
3100Siruus Expert$1350Sirrus Elite$880Sirru Sport$590Sirrus$500

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2008年のSirrusの相当モデルは、価格からみてSirru Sportとなるはずです

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いろいろ調べて、結局Sirrusか、Trekの7.3Fxかなというところまで絞り込みました（結局ミーハーな選択になってしまった？）

009 :
どちらを選択すべきかいま一つ決め手がわかりません

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いろいろ調べてたら、近くの自転車屋でspecialize dを扱っている店があったので、第１候補にしようかなと考え始めてたとこだったんです

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だいぶ日が経ってしまいましたが悩みに悩んだところ結局女性用のTRE KFW２５にいたしました

031 :
★多趣味な親父さんムムム女性用ですか♪開発が女性向になっていてとっても良さそうですね

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どうしてもフラットバー・ハンドルがよろしいなら、バルサマックさんお薦めのGIOS Cantareがイチオシです

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ドロップは楽なのでお勧めなのですが、ちょっと抵抗がある人には補助ブレーキレバーを付けてみてはどうでしょうか？ドロップだと選べる車種もグンと増えます

010 :
この車種このクラスの自転車は、どうしても尖った作りをしません

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クロスバイクでもママチャリ並にサドルを下げて乗っている方もおられますが、あれではわざわざ高い自転車を買う意味がありません

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自転車の世界も奥が深いようですので、これから勉強しながらshape upに励んでいきたいと重います

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fourleafclover-tさん、こんばんわ私も去年の5月から自転車にのめりこんでいます

020 :
昔からsony好きさん、レスありがとうございます
032 :
fourleafclover-tさん、こんにちわ
036 :
おめでとうございます、とても良い買い物をされましたね

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gianesu/crops/bag/8cp_qp01_page.htm■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

026 :
giant08/bike_datail.php?p_id=R0210024 action=outline

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★トヨダさんドロップハンドルはどこが不安なのかということもよく分からないというのが本当のところです

027 :
ただドロップハンドルを使用したことがないので不安はあります

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が・・・スポーツデポとかの大型店には、まだあるかもしれません

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その関係で、スペシャの純正？部品の取り寄せを行うと部品代の他にﾒｰｶｰから店までの送料がこっそり販売価格に加算されます

044 :
純正状態では７００Ｘ２８Ｃというサイズのようです

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でもクロスバイクからの乗り換えですから、快適なロードバイクをお薦めしたいところですが

020 :
2009年モデルはわかりませんが、2008年モデルまではお薦めですね

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でも、Sirrusがbest choiceだと思って買った訳で、それにたまたま必要の無いシートポストサスペンションがついているからということで選択肢から外すということはあり得なかった、とあきらめるしかないんでしょうね

023 :
でも、Sirrusがbest choiceだと思って買った訳で、それにたまたま必要の無いシートポストサスペンションが付いていた、とあきらめるしかないんでしょうね

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ところで、Sirrrusの2009年モデルについてネットの書き込みを少し調べてみたら、二之瀬越えさんが書いていた以上に全く評判悪いですね

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とは言ってもロード用は700ｘ23〜25になるので、日ごろから空気圧に注意して乗ることと、路肩の段差や凹凸がある道路でのサドルから腰を浮かして乗車する習慣を身につける必要はありますけど・・・

023 :
そんなにやわなものではないんで、路面の細かい凹凸を吸収してくれていいんじゃないかと思ってました

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スペシャライズドは昔はダイワボウが販売していませんダイワボウはソフト会社でしたが、現在はスペシャライズドジャパンが販売しています

007 :
スペシャライズドは昔はダイワボウが販売していましたが、現在はスペシャライズドジャパンが販売しています

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ビアンキのこのモデルについての書き込みはほとんどなく情報がわからないので、そうなるとルイガノのRSR４かGIANTのR3あたりが入門機としては妥当なところなんでしょうかねぇ

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メーカーがたくさんあって迷ってしまいますが、価格帯が一緒ならどれも大差ないようにも思えるし、でも一方でメーカーの設計力、製品の品質、アフターサービスはどうなんだろう、ってことも気になってしまします

011 :
他に良いものがないだろうかとあっちこっち見ていたら、Sirrus,TRE K FX3と同じ価格帯でCorratecというメーカーのShake Waveというものが目に留まりました

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ロードバイクの板でよく話題に出る10万円という予算はクロスバイクを買うには充分な金額で、カンターレの様な最高の物も視野に入りますね

028 :
ロードバイクの板でよく話題に出る10万円のバイクにはこんなのもあります

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九州に住んでいますが、近所の自転車屋さんで2008年モデルばかり数台売ってあります

007 :
それよりも整備ができるまともな自転車屋さんを探しましょう

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他と比べてSirrusの良いところは何でしょうか？Sirrusに比べて他の２つの候補はどうでしょうか？ルイガノはあまり特徴がないようにも思えますが、Vialeはフレームの形とかディスクブレーキとか他のモデルと何か違うようで

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個人的には10万円以下という縛りの中ではGIANTしかないかな〜と思ってます

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同じホイールで23cを付けている自転車があるなら安心ですね

043 :
身長 179センチでSサイズはかなり無理があります
049 :
ボクも23ｃにしましたがチューブはそのまま使えてます

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手ごろな価格ということを考えるとＧＩＡＮＴ、ルイガノといったところが一般的なんでしょうかねぇ

010 :
なるべく一般的にウケがいいようにしか作れないのです

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新モデルまで待つと来年の春になってしまうので予算かなりのオーバーロードは如何でしたが丁度残っていたので決めてしまいました

025 :
そこまでのご予算が有り、すでにクロスバイクを一台所有されているのなら、フラットバーロードは如何でしょうか

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日没も早くなりました、安全運転で楽しんで下さいね

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私の場合はサイクリング専用としての乗り方になります

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ＧＩＡＮＴの製品は大量に売れているので他社より幾分廉価になっているのでお買い得だとは思います

003 :
このあたりの装備や仕様の違いを見て、希望されている他社の製品と比較されるといいとおもいます

001 :
2009年のSirruを2008年モデルの国内価格￥75000で買うと明らかに損します

002 :
このSirrusも良いなと思ってますが、単に予算面からだけで（カテゴリー、性格付けが判らないので）、Bianchi Viale、ルイガノ LGS-RSR4も候補に考えています

003 :
カーボン製のフォークを装備してショックの吸収性を高めているより高級なものも造られています

003 :
タイヤは７００×２８と細めのもので金額的にも高級機が多いです

003 :
クロスバイクはロード車とＭＴＢの中庸を捉えたものです、どちらの方に近いかということで性格付けをすることができます

003 :
select.php?s_code=34 c_code=L action=srs

003 :
どちらかというと廉価機が多く５〜６万円クラスのものになってます

003 :
またフロントにサス付きのフォークを用いたものもあり、タイヤも７００×３５〜３８Ｃと太目のものを履いています

003 :
エスケープＲ１がロードに近い設定でカーボンフォークを装備してメカも価格も高級機になっています

003 :
ロード車に近いものはチェーンホイールといわれるクランクのギアーの枚数も２枚のものがあり歯数も多くなっています、しかも後ろのカセットギアーは１２−２５で８速とギア比は平地に向けた設定になってます

005 :
わたしも最近、ガソリンが高いのとメタボ対策で通勤用にクロスバイクを買いました

005 :
原動機無自転車 http://blog.livedoor.jp/chariaki/クロスバイクでいこう!http://www.k2.dion.ne.jp/~style/bike/index.html

007 :
アルミになった事で振動吸収性が落ちてますのでちょっと残念です

008 :
でも何か特徴のあるものを持ちたい、所有欲を満足させてくれるものはないか、という気持ちもあるので、もうちょっと考えて見ます

009 :
どっちを選ぶべきでしょうか？このレベルでは差はなく、好みの問題ですかね？また、Sirrusの2009年モデルは二之瀬越えさんの仰るとおり、ずいぶん変わってましたね

010 :
http://specialize d.hp.infoseek.co.jp/index.html買い物は迷っているうちが一番楽しい（笑）自転車以外にも、ポンプや携帯工具やヘルメットとグローブなどなど、必要なものがけっこうたくさんありますので、そちらの予算配分もお忘れなく

011 :
specialize dの代理店をしていたダイワ精工がSirrusを真似てつくらせたものだとか

012 :
市販されている完組ホイールで１３５ｍｍで７００Cが使えるホイールはほとんど皆無で、ほぼ１３０ｍｍのハブなんです

015 :
ダイワ精工がこれから力を入れそうな気もしますし、日本ではまだマイナーかもしれませんが、世界的にはメジャーのようですし

018 :
Sirrusはきれいですよ、一番売れてます、特に白は

018 :
その店も一般車しか置いていないような店構えだったので、まさかこんな店においてあるとは思っても見なかったのですが、中は結構商品が豊富で、店のおやじさんも信頼できそうな人だったので良かったです

019 :
おめでとうございます！私も購入以来、快適なので乗りまくってます！さらに今からの季節に備えて防寒具もそろえて、、、お互い楽しい自転車生活を送りましょう！！

021 :
サスペンションシートポストは…効率的なペダリングの邪魔になります

021 :
天気によって半そで上下や3/4丈パンツにアームウォーマーやレッグウォーマーを組み合わせたり、薄手のベストやウインドブレーカーなどを携行しています

023 :
自転車本体を購入する前は全く頭に無かったのですが、これからの季節のウェアーは考え出すと素人の私にとってはほんと良くわかりません

023 :
でも、自転車専用のウェアって結構値が張るのでちょっとびっくり

025 :
job_inter/gios/road/8cantare_page.htmルイガノ・ＲＳＲ３■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

027 :
ルイガノは、好きなのですが、私の周りに結構乗っている人が多いので避けたいと思っています

028 :
ドロップハンドルに抵抗がなければ、実は長距離で楽なのはドロップハンドルです

028 :
ボクは両方使い分けていますが、クロスのいいところは駐車しやすいこととか、歩道に逃げやすいところとか

032 :
タイヤもロード車としては太目の２６Ｃが入っているので、慣れないうちは逆に安心材料になるかも知れませんね

032 :
これからの時期は荷物を背負うのが辛い時期になるので、見た目の難はありますが簡易型でもキャリアが有ると助かりますよ

032 :
ただし、歩道の段差や砂の浮いた所・路上の鉄（排水溝の蓋・橋の継ぎ目）には気を付けて下さい

032 :
ですが一般的なロードにはキャリア取付用のダボ穴が無いので、丈夫なキャリアの取り付けが出来ません

033 :
フレームのサイズ、ステム長、ハンドル幅、サドル等自分に合ったものを選んで下さい

033 :
あくまでもサイクリング重視の見方での推奨車と考えてください

038 :
同じ価格帯のクロスバイクでは性能の差はほとんどありません

038 :
０８年モデルは原油の高騰でどのメーカーも軒並み値上げするようです

039 :
シラスはロングホイールベースのモデルで他のクロスバイクよりも直進安定性重視のモデルのようです

039 :
予算内にヘルメットやグローブ、ライト等の安全装備の予算は組み込んで下さい

040 :
この自転車でフレームサイズＳの場合の適正身長は、何センチから何センチまででしょうか

041 :
サイクルヨシダ＞スペシャライズド＞身長適合表http://www.cycle-yoshida.com/specialize d/size/7shinchou_page.htm

043 :
私自身、身長 176センチでSサイズのハードテイルMTB（GTのラッカス）を公園遊び用（＆富士見パノラマ用）に持ってはいますが、公園までの移動はとてもカッタルイです

044 :
自転車はママチャリ程度しか乗ったことがなかったのですが、この自転車を最近購入しました

049 :
空気圧の管理・段差の乗り越えなど注意はしてますが案外大丈夫でした

研究開発