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リニア計画ゴーサイン JR東海、政治介入避け自力建設
jr東海が自己負担で建設すると表明したのは07年12月
やはりリニアは東京-大阪間を一気に開業させるのが望ましい
jr東海ではどうにもならない東京一極集中の問題は別として、現状のリニアの最大の問題は、新大阪まで一気に開通しないこと
<JR東海>リニア車両を年明けに発注 13年度完成目指す
jr東海は、今年10月、車体断面が箱型で車内のスペースを広くした新型車両の概要を発表した
「のぞみ」発煙事故、ブレーカー故障が原因
jr東海によると、室内の換気をする装置が故障し、ショートを起こした影響で、この装置につながる配電盤内の空調関係のブレーカー内に過大な電流が流れたという
昨日の車窓から
jr東海道本線の下をくぐる形の道路で、2.4mの高さ制限が設けられています
リニア、直線ルートへ 東京−名古屋間 国交省委、近く方針
jr東海が平成39年の開業を目指すリニア中央新幹線のルートが、東京−名古屋間をほぼ直線で結ぶ「南アルプスルート」となる見通しとなったことが13日、分かった
リニア新幹線
jr東海の試算では、「南アルプスルート」の場合、東京─名古屋間で要時間は現行の「のぞみ」より1時間ほど短い40分、建設費は5兆4300億円です
リニア中央新幹線の始発駅、品川駅の方針 JR東海
jr東海によると、品川駅ではjr東に委託し、昨年末まで7カ月かけて地質調査を実施
一体長野県知事その他は何と戦っているんでしょうか?
jr東海がリニア中央新幹線計画で想定する3ルートの工事費や所要時間の試算を提示した18日、村井仁知事は「試算にすぎない」と静観する姿勢を示した
日本製原発を国際化するために
jr東日本は現行時速270kmの「のぞみ」を15年以内に300kmに引き上げ、東京ー新大阪間2時間36分を2時間20分に短縮する計画という
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