ダイヤ改正九州新幹線開業１年、集客好調ライ�...

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結構 5% さらに 6% やはり 7% ほとんど 6% ほぼ 5% まだ 12% そう 10% 既に 5% 走る 20% 遅い 6% 向かう 10% 停る 5% 結ぶ 6% 伴う 9% 乗る 27% 乗り換える 6% まあ 5% その 31% この 48% 同じ 11% 大きな 5% そんな 10% こんな 7%

【2011年3月ダイヤ改正】消え去るものたちに注目してみる
九州新幹線直通の「みずほ」「さくら」が誕生する一方で、「ひかりレールスター」の本数が1日20往復から10往復に減便される

九州新幹線の歴史
九州新幹線が2011年3月12日に全線開通する

JRバス季節増便で東京-呉間直通が復活
中国ジェイアールバスと小田急シティバスが共同運行しております高速バスの広島〜東京線「ニューブリーズ号」を2012年4月27日（金）にダイヤ改正します

今度乗りまーす！
九州新幹線開業１年、集客好調ライバルは格安航空

特急「有明3号」特急券（e5489）
九州新幹線全通までは787系のみで運転されていましたが、全通後は一部が783系になっています

九州新幹線
九州新幹線は高架とトンネルで構成されていて、車窓を楽しむほどでもないので、ひたすら「国盗り」をして過ごしました

787系　博多駅3/27
九州新幹線が全線開業する前は、『リレーつばめ』が消えると同時に 787系も、博多駅から姿を消すと思っていた『787系』ですが九州新幹線が、開業した今でも、特急の名は変わっても『787系』の姿は博多駅で見る事が出来る2011年のダイヤ改正でした

815系　熊本駅2/27
九州新幹線の試乗会の日から全然撮影しに行く暇がないこの頃ですが早く開業した九州新幹線やダイヤ改正した『在来線』を撮影しに行きたいと思うこの頃です・・・

更新再開＆ダイヤ改正について軽く雑談
九州新幹線の地元との調整がつかない話もそうですが、優等列車を地元に停車させたい、と思う地元の人たちは分からなくもないのですが、本来の優等列車の意味も踏まえてもう一度考えてほしいものです

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