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    伊丹空港

    地域 関連語 羽田空港 神戸空港 鹿児島行
    0 . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 .
  • ○■ 伊丹空港で買うこの押し寿司

  • ○■ 今日は午前中ちょっとお天気はぐずついていましたが、午後からは晴れましたね

  • ○■ もちろん、夜は美味しい「ごまサバ」もいただきました

  • ○■ まずは、時計台 (写真)

  • ○■ ちなみにコーラは300円

  • ○■ その後は、宿泊先の夕香楼しょう和 さんへ

  • ○■ その後、成田に移動、デトロイトを経由してボストンへと向かいます

  • ○■ そして技術的な検証がなされ、十分に可能である事が確認されました

  • ○■ しかし、相変わらず芝生は素晴らしいなぁ

  • ○■ さて伊丹空港といえばマコーズがあるはずっ 行ったらマコーズべーグルからエアポートカフェべーグルに変わっていました

  • ○■ さて、明日は豊中市の市長選挙です

  • ○■ あっとゆう間の初搭乗でありました

  • ○■ 今朝、伊丹空港を利用しました

  • ○■ 鹿児島行きの伊丹空港で、可愛いゆるキャラに出会ってました

  • ○■ jalは無料だったのでびっくりしました

  • ○■ 9.去年4月、島田センセイがぶらじぅ旅行から帰国したとき、伊丹空港に迎えに来てくれたのは誰(^o^)?

  • ○■ 2月に帰省した時は、2泊3日だったので、 今回はいつも通り7泊8日の予定

  • ○■ 1月16日今日は孫達が帰るので伊丹空港まで送ります

  • ○■ 飛行機大好き!な人は、午前中がベストです

  • ○■ 関空は、たしかに海上空港なので、騒音問題もなく、 24時間発着が可能なのでしょうが、 いったいなぜ、利用者が増えないのか

  • ○■ 関空プロジェクトは、伊丹の公害問題と航空需要の増大対策として始まった

  • ○■ 神戸元町中華街で食べたモノ

  • ○■ 残念ながら王子様には会えませんでしたが、白亜のお城に白い貴婦人とお姫様

  • ○■ 次回は天候を見計らって夕方から出撃かな? まぁこんな日もあるさ

  • ○■ 普段ならこんな写真を撮ってみようとか少し考えてから挑むのですが 昨日は天候もあってか少々迷いがありました

  • ○■ 明日は朝からタデ湿原散策なので、早く止んでほしいです…

  • ○■ 新幹線も進化してるんですね

  • ○■ 帰路は、応援に来ていた長女とともに東北新幹線で東京まで、ここで長女と別れて東海道新幹線で新大阪まで移動、その後地下鉄とモノレールで伊丹空港へ、伊丹空港から長男宅の姫路まで自家用車で移動しました

  • ○■ 大阪の気温は6℃、でも寒かったです

  • ○■ 午後もあれこれ試しましたが一向にペースが上がりません

  • ○■ 今回は時間的にも場所的にも行ける!

  • ○■ 久しぶりに2回目の更新で失礼いたします さっき更新してあるように

  • ○■ ホテルはともかく、伊丹空港からの便の空席が少ない少ない

  • ○■ やはり神戸も大阪と同じ関西なんですね

  • ○■ にしても、搭乗券やチェックインなしで 飛行機に乗れるようになるなんて、 便利な世の中になったものです

  • ○■ というわけで、伊丹空港は入り口もラウンジも一箇所

  • ○■ という記事をみつけました

  • ○■ で、次に乗るのは、こちら

  • ○■ ちなみに、本日、搭乗する予定だった八丈島行きは、見事に『視界不良のため欠航』となりました

  • ○■ だから、原案をそのまま記します

  • ○■ そんなひこーきは、但馬地方上空に差し掛かると、奇跡的に雲が切れて地上の様子が鮮明に

  • ○■ それをgetして、席を取ってお買いもの?

  • ○■ そういえばfdaって、まだ黄色い飛行機はなかったよね

  • ○■ しかし交通の便が非常に悪い場所にあるためなかなか足が向きませんでした

  • ○■ しかし、割引券を印刷するのが面倒で持参せず

  • ○■ さてさて通院後は恒例の伊丹空港詣でなんですが、さすがに千里川はこの暑さの中 逃げ場がないので遠慮して、昨日は空港ターミナルと伊丹スカイパークで あれこれと撮影してきました

  • ○■ さて昨日、前原誠司は関空のホテルで橋下徹と会談した

  • ○■ 「日記」カテゴリの最新記事 12月3日雨 11月30日晴れ 11月29日晴れ 11月28日晴れ 11月25日晴れ

  • ○■ 「伊丹空港は愚かさの一つのシンボリックな存在」

  • ○■ 関西国際空港を活性化する方法は伊丹の閉鎖かな

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    評価強度 可変性 記述詳細 感情強度 描写総量 装飾量
    0.037 0.158 0.530 0.036 0.489 0.182
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