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債務超過
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東電に「会社更生法」の適用を
日本航空のように、現経営者・役員を一掃し、企業風土を変えることを前提に、「更生」させるしかない
経営再建中だから当然です
日本航空は例外だとでも思っているのであれば、組合の親方日の丸意識は変わっていないと思います
日本航空はストップ安の37円で売り気配、全日空は続伸し09年7月以来の300円台
日本航空の再生まで日本の航空キャリア会社による国際線の運行を全日本空輸に委譲するとの観測がある
前原国土交通相が公式に「日本航空は債務超過報告(by JAL再生TF)」を認める
日本航空の現状から考えますと、この程度の金額で収まるものなのか個人的には疑問を感じます
日本の大企業が危ない
日本航空は積み立て不足の年金債務が自己資本の2倍あるので、自己資本に与える影響は200%となる
日本航空への政府介入に反対する
日本航空は1953年の日本航空株式会社法により政府と民間出資の株式会社となり、この法律の1987年廃止まで、政府の影響下にあった
日本航空再建問題で、金融機関が債権放棄に難色
日本航空を新旧二社に分け、新会社へ事業譲渡を行い、年金を旧会社に残せば、企業年金問題の
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