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国会中継
郵政の民営化は米の要求があり、道路は車社会の命で
ユニバーサルサービスというカムフラージュ
郵政公社 の時代から、 ゆうパック のシェア拡大策としてどこかとの合体は検討 されてきたが、民営化後に、もともと日本郵便と日本通運との合併話は進めら れ、2008年10月に ゆうパック とペリカン便事業を統合する計画だった
(22.7.7) 郵政国有化のダイチョンボ ゆうパックがとどかない
郵政民営化では、ゆうちょ銀行、かんぽ生命、郵便事業会社、郵便局の4つの事業体に分割され、それの持ち株会社が郵政で西川氏は郵政の社長
郵便公社時代にとったローソンやサークルKサンクスなども水の泡に・・・
郵政民営化 の見直しを掲げた連立与党の方針で、jpexを 解散 し、ペリカン便を吸収し郵便事業会社本体で展開することになった
がんばれ!ゆうパック
郵政民営化でいろいろ変わり、統合問題も二転三転して、郵便局の方々も大変ですよね~
ゆうパック
郵政民営化委員会(田中直毅委員長)はゆうパック事業について「撤退の検討を含めた抜本的な取り組みが必要」と、野田首相あての意見書でまとめ提出しました
時給アップ^^
郵政民営化して、10月にペリカンを合併が流れ・・・
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