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    名古屋間

    地域 関連語 東海道新幹線 JR東海 リニア新幹線 JR東海 東名高速 南アルプス リニア中央新幹線
    0 .
  • ○■ 名古屋間

  • ○■ これは東京-名古屋だけの試算

  • ○■ 「良い日旅立ち」良い歌だ(笑)!こんどカラオケで歌おう

  • ○■ 「バトスピ」の大会に出るために

  • ○■ 一方、直線ルートの需要量の内訳は、東海道新幹線から移る分が約4分の3に当たる122億人キロ、航空機から移る分は5億人キロ、新規需要は25億人キロなどと見込んだ

  • ○■ 無表情で私を見つめる彼に、私は弱弱しい笑顔を向けた

  • ○■ 東京名古屋間を煙の中ですごすのか(;´д`)って、思いますよね

  • ○■ jr東海が新幹線のバイパスとして、まず東京名古屋間に工事費を全額自前でリニアを走らせると発表したのは、昨年だったような気がするが・・・

  • ○■ ・ ・ ・ あまりお腹が空いていなくても、駐車場に空きがあると立ち寄ってしまいます

  • ○■ こんな車窓の景色を眺めていると、あらためて、これが満州なんだと思った

  • ○■ 同社は、平成37年に東京−名古屋間で開通予定のリニア中央新幹線についても、売り込みに意欲を示した

  • ○■ に距離をかけて算出する需要量は、直線ルートが年416億人キロ迂回ルートは所要時間が

  • ○■ によると、東海道新幹線は東京—名古屋間の上下線とも始発から運転を見合わせ、線路の点検を実施

  • ○■ 」 諏訪商工会会頭:「時間差もわずか7分ではないか」 伊那市長:「『距離が短く、早く行け

  • ○■ 兆円余jr東海は13日、リニア中央新幹線の東京-大阪間の需要量や建設費の試算を発表した

  • ○■ 中央リニア新幹線の東京-大阪間の料金案が発表になったようです 現在の「

  • ○■ 」と述べ、cルートへの世論誘導を狙うjrの思惑があるとの認識を示した 県によると、県内の

  • ○■ 移動効率悪化や東海道新幹線の利用者減が主な要因という二酸化炭素(co2)排出

  • ○■ 」 諏訪市長:(差額について)「ずいぶん小さいほとんど変わらないじゃないか

  • ○■ 道路料金を上限1000円に割り引く制度で、東京−名古屋間では今春の大型連休(4月25日

  • ○■ 工会会頭:「単純な比較であっても、誰もがその方が良いと思うのでは」 真っ当な事を言っているのは、飯田市の会頭

  • ○■ 世帯の年間排出量に相当する5500トンが上乗せされたことになる 有村准教授は「全国

  • ○■ 日)に最大で5億円近い社会的損失が生じたとの試算を、有村俊秀・上智大准教授と岩田和之・日本学術振興会特別研究員がまとめた渋滞による移動効率悪化や

  • ○■ ート派 長野県知事: 「jrからよく説明を聞いて情報を共有するようにしようと言っているだけ」 「試算にすぎない」 松本市長:「c

  • ○■ 性もある工事費の差額は「jrが負担するのが当然」とした菅谷。松本市長も「金額も

  • ○■ (cルート)の方が、長野県が望む南アルプスを迂回(うかい)するルート(bルート)より9%多くなるとした 需要量

  • ○■ 無料化が議論されているが、混雑が生じる可能性のある区間や時間帯には適切な料金設定が必要だ」と話す【大場あい】

  • ○■ 長は「『距離が短く、早く行けるcルートが一番安い』と出してくると思っていた」と冷静地元負担の可能性もある工

  • ○■ 期間の平日も実施中だが、地球温暖化と経済対策の両面で検証を迫られそうだ 分析は東名高速を対

  • ○■ り…(笑…えない)現在の為替レート 1ドル93.0円 1ユーロ118.5円日経平

  • ○■ が上乗せされたことになる有村准教授は「全国でみれば、損失はさらに膨らむだろう高速道路の無料化が議論

  • ○■ マイナスと見積もったさらに、渋滞時の速度が時速40キロになったと仮定すると、ガソリン消費量は2353キロリットル増えたそれに伴いco2排出量

  • ○■ が更に増えるわけで ---------------------- 高速道路料金を上限1

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    評価強度 可変性 記述詳細 感情強度 描写総量 装飾量
    0.036 0.155 0.525 0.035 0.485 0.183
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