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全日空機が静岡沖で急降下
日本航空が破綻の危機にあった際、全日空は大きなビジネスチャンスだと 経済評論家たちが持て囃していましたが、航空会社にとっての原点は安全 な運航だということは忘れないでいただきたいです
セントレア・2011年5月
日本航空が大半の路線から撤退しましたが、それでも 名古屋 発着便として 残っている 沖縄 (那覇)線を運航している日本 トランス オーシャンの機材 も写っています
ボーイング787が日本に到着
日本航空にも当初予定通りに納入されていれば民事再生を避けられたかも 知れないぐらい期待されていた旅客機なだけに各航空会社にとっては待望 の機材の到着だとは思いますが、納入までの試験飛行中に火災になったり 納入自体が遅れた原因として指摘されている複合材料と金属部品との接合 などの問題点については、きっちりと検証をして重大事故が起きることが ないようにお願いしたいと思います
O104は新種の大腸菌か?日本にも影響が!
日本航空でも、サラダを温野菜に変更するなど、生野菜を控える動きが出ているそうです
なぜ、羽田空港に国際線ターミナルが増便されるのか?
日本航空が破たんした時に明確になったように、大企業は、弱点として、企業の年金が高く、パイロットなどの給料も高い
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