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2011年F1マレーシアGP決勝
リア・ブローン・ディフューザーは、ディフューザー両側の切り欠きから排気をタイヤ内側に吹き付け、リヤタイヤ後部の負圧を削減し、空気抵抗を減らすシステムだが、さらにリアブレーキダクトにいくつかのフィンを装着してきたようである
2010F1ブラジルGP決勝
リアディフューザーは、二重構造のダブル・ディフューザーになっているので、後ろから除くと開口部から地面がのぞいていることがわかる
「トップシークレット」インサイト(ZE2)用リヤサイドディフューザー(カーボン製)
リアディフューザー底部をフラットに形成する後付けパネル
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