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関越バス事故を「規制緩和」への責任転嫁で済ませるな
4月29日に関越自動車道で起きた深夜高速バス事故の問題は、大きな社会問題とされ、様々な視点から「反省」がなされている
高速バス防音壁に突っ込む!パートⅡ運転手は中国残留孤児子弟・・
河野化山運転手は残留孤児子弟で大型二種免許取得は3年前!彼が勤務するバス会社千葉県印西市の 「陸援隊」 は普段はインバウンド(外国観光客)ツアーを主なる業務だったそうな!
安さが魅力
関越自動車道で7人が死亡したバス事故で、出発地の金沢駅近くのバスターミナルでは、事故翌日の4月30日夜も客が列を作り、「格安料金が魅力」とバスに乗車した
バス事故の運転手、無許可営業の疑い
群馬県の関越自動車道で7人が死亡したバス事故で、自動車運転過失致死傷の疑いで逮捕・送検された運転手、河野化山容疑者(43)が、バス会社「陸援隊」(千葉県印西市)の名義を借りて、日常的に中国人観光客向けツアーを自分で手配し、自分のバスを走らせていたことが、
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