- T内
しかし、充電に使う電気を作るときにもco2排出はあるので、
トータルでのco2排出量は、hv走行時でもphv走行時でも大きく変わらないと考えられる
- モーター再起動のトリガー電圧を再検討
しかし、これまでモーターを停止して補助バッテリーへの充電モードに入ったときにどの程度の電流で充電されるのか厳密に測定したことがありません
- クワイのお世話
しかし、バッテリーは、ポンプだけではなく、太陽電池にも 直結した形ですから、夜間は、太陽電池側にも流れて、消費が大きく なって、翌日の充電だけでは間に合わなくなる可能性もありますが、 そこはもう、運を天に任すしかないかと
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